(资料图片仅供参考)

6年，很长，长到有2190个日与夜，6年也可以很短，短到只够磨成一技，却能一鸣惊人。

他叫孙溢，男，27岁，共青团员，2017年8月参加工作，现任中国铁路广州局集团有限公司广州机务段韶关运用车间调车司机，韶关东站南调DF5-1455机车司机长，韶关运用车间青年突击队队员，今年是他参加工作以来的6个春运。

他，曾获广州机务段职业技能大赛理论第三名、2022年度广州机务段优秀共青团员。

春运期间，铁路调车司机“穿针引线”般忙碌在各个站场，将待发的车辆“穿”在一起，保证货物运输秩序。

随着无线电台中传来“南调已做最大有效减压140Kpa，可以摘开机车”的联控用语。韶关东站的调车机立即紧张的忙碌起来。“疫情平稳以来，今年这个春运，我们韶关东这里的货运量激增，平均每天的任务量是平时的几倍，让我印象最深刻的就是春节期间几乎都是‘见缝插针’，要紧张有序的编好每趟货运列车，让货运列车在客车开行的间隙中能够正点开出，完成运输任务。”孙溢在下班闲聊的时候讲道。

正月十五当天，孙溢回想起担任着韶关东站上夜的调车任务时说道：“我在等信号的过程中，看到了远处绚丽的烟花，但我没时间欣赏”。“驼峰楼，南调出12道，上峰要道······调车信号？白灯好了，注意拦截信号！”又一次调车作业开始了。

去莲花山油库专用线这把闸很关键！“莲花山专用线限速15km/h，速度11km/h，减压50kpa。”孙溢在讲起这把闸的时候说道：“因为这里是一个20‰的下坡道，一旦列车超速，后果不堪设想，所以这把闸非常关键。”孙溢从担任调车司机以来，在学操过程中多次主动向指导司机请求和不同的老师傅学操，目的是为了集百家之所长，自己摸索出来的一套操纵方法，保证安全的同时还要与时间赛跑，目的就是为了提质增效，提高调车作业的速度。

“每次经过那些不封闭的道口时，我的手都会紧紧地握住闸把，安全运输固然很重要，但生命安全才是重中之重。”孙溢担任的调车任务中，专用线途经的道口较多，且线路不封闭，半程均需穿过居民区，为了保证安全，需要司机紧扶闸把，时刻保持全神贯注，根据牵引车辆适当掌握速度，说停就能停住。

“青春如一盏明亮的灯塔，照亮前方的路途，让自己奋力前行，我在平日里总是跟身边的小伙伴们分享我的座右铭‘创造价值是生命列车的轨道，沿着轨道安全平稳的前行，才能延伸生命的价值’同时，在小伙伴们的身上也能够找到一些对自己有益的启发”孙溢始终，积极参加团日活动，配合车间团总支组织各类青年活动，他始终争当尖兵先锋。始终以高标准要求自己，并带领身边的青年们积极向上，在强局建设中贡献青春力量。（图文：代午阳、曹国鑫、李畅、弋俊杰）

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